FOB, CIF o EXW: elige tu Incoterm y descubre quién paga cuando se rompen tus paneles solares
Juego ficticio: los percances son inventados; las reglas son reales y están linkeadas al final.
En 30 segundos
En Incoterms 2020, con EXW el riesgo pasa a ti en la fábrica, con la carga a tu disposición y sin cargar. Con FOB y CIF, cuando la carga está a bordo del barco en el puerto de origen. En CIF la fábrica paga además flete y un seguro mínimo (Institute Cargo Clauses C), que no cubre vidrio roto por mal tiempo ni por una descarga brusca. En Chile los tributos van sobre el CIF; sin seguro acreditado, Aduanas suma un 2% del FOB.
Cómo se juega
Eres jefa o jefe de comex de una EPC en Santiago y necesitas un contenedor de 40' con 700 paneles de 550 W a US$0,12 por watt FOB: US$46.200, el mismo de la serie Solar. Vienen en 20 pallets de 35 paneles: US$2.310 por pallet.
Ahora, cuatro universos paralelos con una desgracia cada uno. Sigue las flechas.
Los cuatro finales
Final 1 · Pagas tú (EXW, universos 1 y 2): el riesgo era tuyo desde el portón
Con EXW, la fábrica cumple al poner la carga a tu disposición en su planta: no tiene que cargarla en ningún vehículo ni despacharla de exportación (ICC). Desde ahí, el riesgo es tuyo.
¿Y si el montacargas era de la fábrica? La ICC reconoce que ese riesgo podría recaer en el comprador y recomienda acordarlo antes. Sin acuerdo escrito, toca discutir.
Pagas el flete, nadie está obligado a asegurar (sin póliza propia, la pérdida es tuya) y, de yapa, te toca el despacho de exportación en China.
Final 2 · Riesgo de la fábrica (FOB o CIF, universos 1 y 2): paga la fábrica… si lo puedes probar
En FOB y CIF, el riesgo pasa a ti cuando la carga está a bordo del buque en el puerto de embarque (ICC). Un pallet caído en la planta o un contenedor mojado en el terminal es pérdida de la fábrica.
Lo difícil es probarlo: si el contenedor se embarca igual, el daño aparece en San Antonio y se discute cuándo pasó. Ahí te salvan las fotos de la estiba y del sello.
Dato freak: según la ICC, FOB no es apropiado si la carga se entrega al transportista antes de estar a bordo, como en un terminal de contenedores. Sugiere FCA (y CIP en vez de CIF).
Final 3 · Pagas tú (o tu póliza) (EXW o FOB, universos 3 y 4): tu riesgo, tu póliza (si la tenías)
En EXW el riesgo es tuyo desde la fábrica; en FOB, desde que el contenedor subió al barco.
En FOB nadie está obligado a contratar seguro (ICC). Si tomaste uno con Institute Cargo Clauses (A), "todos los riesgos" salvo exclusiones, en principio estás cubierto. Ojo: incluso la A excluye el daño por embalaje insuficiente hecho antes de que partiera la cobertura, como el de fábrica.
¿Sin seguro? Te queda reclamarle a la naviera o al terminal: otra aventura, con sus propios plazos. Y Aduanas igual suma el 2% del FOB a tu base: pagas impuestos por un seguro que no existe.
Final 4 · Pagas tú, la C no responde (CIF, universos 3 y 4): tenías seguro, era el mínimo
Sorpresa uno: en CIF el riesgo pasó a ti cuando el contenedor subió al barco en Ningbo, igual que en FOB (ICC).
Sorpresa dos: la fábrica solo debe contratar Institute Cargo Clauses (C), por el 110% del precio. La C cubre una lista cerrada: incendio o explosión, barco varado o hundido, choque, vuelco del camión, arribada forzosa, avería gruesa y echazón. El vidrio roto por mal tiempo o por una grúa brusca no está. La B suma agua de mar y la pérdida total de un bulto caído al cargar o descargar; el daño parcial por manipulación, solo la A.
Sorpresa tres: reclamas tú, ante una aseguradora que eligió la fábrica.
Si en el universo 3 el barco hubiera chocado, la C respondía. Mala suerte, pero con estilo.
FOB vs CIF vs EXW: la tabla de Incoterms 2020
La línea oscura es el momento en que la carga queda a bordo en Ningbo.
Fuente: ICC, Incoterms 2020, notas explicativas y obligaciones A2 a A5 (consultado el 26/10/2026).
Costos de importación en Chile: Aduanas siempre mira el CIF
Elijas lo que elijas, los tributos se calculan sobre el valor CIF: el ad valorem general de 6% va sobre el CIF, y el IVA de 19%, sobre el CIF más ese derecho (Aduanas).
Con EXW o FOB igual llegas a CIF: el valor aduanero incluye transporte, manipulación y seguro hasta la entrada a Chile. Si no acreditas el costo del seguro, Aduanas aplica un 2% sobre el FOB (Compendio de Normas Aduaneras, capítulo 2). En nuestro contenedor, son US$924 más en la base.
La cuenta completa está en No es el precio FOB, es una fórmula y en costeo de importaciones y landed cost.
Seguro de carga para paneles: qué evaluar antes de tirar los dados
Antes de importar paneles solares a Chile, revisa esto con tu corredor y tu agente de aduana (no es asesoría legal ni de seguros):
Dónde pasa el riesgo, no solo quién paga el flete.
La cláusula de la póliza. En CIF, pide copia antes del embarque; si es ICC (C), evalúa un seguro propio más amplio: las trizaduras de celdas son el daño de transporte más común en módulos (pv magazine).
Desde dónde cubre: en EXW o FOB, desde donde empieza tu riesgo.
Fotos de la estiba y número de sello, con un embalaje pensado para el viaje.
Avisa por escrito al transportista: daño visible, a más tardar el primer día hábil siguiente; no visible, en 15 días corridos (Código de Comercio, art. 1027).
El juego, pero en Logtrics
El Incoterm decide quién paga. Lo que se pierde es la información: la póliza en un correo, las fotos en un WhatsApp.
La OC como carpeta madre: proveedor, documentos, cotización del forwarder y costos en un solo lugar.
Alertas de documentos por OC, para saber que falta la póliza antes del zarpe.
Cotizar con IA: si compras FOB, la IA lee el correo o PDF del forwarder, junto a tus tarifarios.
Lotes con estado de producción y tracking en vivo de contenedores, de la fábrica a San Antonio.
Costeo por SKU, provisión vs real, con flete, seguro y tributos en cada panel.
Fuentes
Preguntas frecuentes
¿Qué Incoterm conviene para importar paneles solares desde China?
FOB te da control de flete y seguro; CIF es más simple, pero el seguro mínimo lo elige la fábrica; EXW te deja el riesgo desde la planta.
¿En CIF la fábrica responde hasta que la carga llega a Chile?
No. Paga flete y seguro hasta destino, pero el riesgo pasa a ti con la carga a bordo en el puerto de origen.
¿Qué pasa en Chile si importo sin seguro de carga?
Si no acreditas el costo del seguro, Aduanas suma un 2% del valor FOB a la base CIF de los tributos.
- #paneles solares
- #incoterms
- #fob vs cif
- #seguro de carga
