"¿Ya llegó?" no es un KPI: 7 KPIs de comercio exterior que todo jefe de comex debería medir

En corto: qué KPIs de comercio exterior medir

Los KPIs de comercio exterior muestran si tus importaciones llegan cuando dijiste, completas y al costo que provisionaste. Para un jefe de comex minero bastan siete: cumplimiento de ETA, lead time total con percentil 90, OTIF del proveedor, costo logístico como % del FOB, demurrage y detention por embarque, desviación costo real vs provisión y documentos pendientes a 5 días del arribo. Se revisan cada mes, abiertos por proveedor y forwarder, y cada uno mueve una decisión.

"Llegó casi todo"

Lunes, reunión de producción. Mantención pregunta cómo van las importaciones. "Bien, llegó casi todo".

Es verdad. Pero en el mes de ejemplo de abajo la mitad de los embarques llegó tarde, un proveedor no cumplió ni una OC a tiempo y completa, y el costo logístico cerró 19,3% sobre la provisión.

Y el contexto no ayuda: en agosto de 2026 la confiabilidad global de itinerarios fue de solo 49,9%, y los barcos atrasados llegaron 6,81 días tarde en promedio (Sea-Intelligence vía Freshplaza; Tradlinx).

"Llegó casi todo" no es control de importaciones. Estos siete KPIs sí.

El mes de ejemplo: 10 embarques de repuestos para una faena del norte

Ejemplo ilustrativo: minera, proveedores, tiempos y montos son supuestos; las tarifas de demurrage son públicas (ver Fuentes).

Supuestos: "a tiempo" = despachó en la fecha comprometida en la OC o antes; "completo" = todas las líneas de la OC; costo logístico = flete, seguro, puerto, agente, transporte a faena y D&D, sin aranceles ni IVA; D&D con la tarifa pública de Maersk para Chile ("Specials" para los flat rack). E-09 estaba provisionada por mar.

Los 7 KPIs de comercio exterior, uno por uno

1. Cumplimiento de ETA

Mide si la carga llega cuando te dijeron al zarpe.

Fórmula: Cumplimiento de ETA = llegadas dentro de ±1 día de la ETA del zarpe ÷ embarques del mes

Ejemplo: 5 de 10 (50%); los atrasados promediaron 6,6 días. Congela la ETA del zarpe: contra la última actualizada, siempre llegas "a tiempo".

Decisión que mueve: cuánto colchón darle a mantención y con qué naviera embarcar lo crítico.

2. Lead time total con percentil 90

Mide los días entre la emisión de la OC y la llegada del repuesto a la faena.

Fórmula: Lead time P90 = días dentro de los cuales llega el 90% de tus embarques (en Excel, PERCENTIL.INC con 0,9)

En los 8 embarques marítimos: promedio 90,9 días y P90 117,7. Planificando con el promedio, 3 de 8 te dejan corto. Los aéreos van aparte: mezclarlos falsea ambos números.

Decisión que mueve: cuándo emitir la OC de cada repuesto crítico. En qué tramo se pierden los días y cuánto stock de seguridad tener, lo vimos en este artículo sobre lead time por tramo.

3. OTIF del proveedor

Mide si el proveedor despachó a tiempo y completo (on time, in full).

Fórmula: OTIF = OC despachadas a tiempo y con todas sus líneas ÷ OC del período

Ejemplo: 60%. Por proveedor cambia la historia: el E cumplió 2 de 2 y el C, 0 de 2. Como no hay un estándar único de OTIF (McKinsey), define "a tiempo" y "completo" por escrito.

Decisión que mueve: a quién le compras el próximo crítico, qué exiges en el contrato y dónde buscar un segundo proveedor.

4. Costo logístico como % del FOB

Mide cuánto te cuesta poner en la faena cada dólar de repuesto.

Fórmula: Costo logístico % FOB = (flete + seguro + puerto + agente + transporte a faena + D&D) ÷ FOB

Ejemplo: 10,6% en total; 9,6% en FCL, 13,0% en LCL y 23,1% en aéreo. No encontramos un benchmark público confiable para repuestos mineros: compárate contigo, mes a mes.

Decisión que mueve: cuándo consolidar, cuándo se justifica el aéreo (aquí el punto de equilibrio) y qué tarifas renegociar.

5. Costo de demurrage y detention por embarque

Mide lo que pagas por usar contenedores de la naviera más allá de los días libres.

Fórmula: D&D por contenedor = Σ (días en cada tramo × tarifa del tramo) ÷ contenedores FCL

Ojo con los equipos especiales: MSC en Chile da 5 días libres a un dry y solo 4 a un flat rack u open top. Ejemplo: US$6.445, 4 de 6 contenedores con cobro, US$1.074 por contenedor. Solo el reductor en flat rack se llevó US$3.555.

Decisión que mueve: cuántos días libres negociar, cuándo desconsolidar y qué cobros reclamar (guía de demurrage).

6. Desviación costo real vs provisión

Mide qué tan buena fue la provisión que le pasaste a Finanzas.

Fórmula: Desviación = (costo real − provisión) ÷ provisión

Ejemplo: provisionaste US$63.300 y gastaste US$75.505: +19,3%. El D&D (US$6.445) y la tarjeta que pasó de barco a avión (US$4.900) explican el 93% de la diferencia.

Decisión que mueve: qué incluir en la provisión (D&D esperado, plan B aéreo) y cuándo avisar a Finanzas: antes del cierre.

7. Documentos pendientes a 5 días del arribo

Mide cuántos embarques se acercan a puerto sin BL, factura, packing list o certificado de origen.

Fórmula: Documentos pendientes = embarques con algún documento crítico pendiente a 5 días de la ETA ÷ embarques en tránsito

Ejemplo: 4 de 10, y esos cuatro concentraron todo el D&D del mes. El reloj de la naviera parte con la descarga, no cuando llega el papel (MSC Chile).

Decisión que mueve: a quién escalar hoy, no el día del arribo, y qué documentos exigir antes de pagarle al proveedor.

Reglas para que tus KPIs no mientan

1. Mide desde la OC hasta la faena, no desde el zarpe. El proveedor y el puerto también son lead time internacional.

2. Percentiles, no promedios, y cada modo por separado.

3. Abre todo por proveedor y forwarder. El promedio general no sirve para negociar.

4. Un dueño y una decisión por KPI. Si el número se mueve y nadie cambia nada, sobra.

Tabla resumen de KPIs de comex

De la planilla a Logtrics

Estos KPIs no piden un proyecto de BI. Piden datos en un solo lugar, no repartidos entre el ERP, la naviera, el correo y una factura que llega un mes después.

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Fuentes

• Freshplaza: Global container shipping schedule reliability falls to lowest level since 2022 (Sea-Intelligence, datos de agosto de 2026; 30 de septiembre de 2026)

• Tradlinx: Container schedule reliability falls below 50% as Asia port delays build (Sea-Intelligence GLP N° 181; 7 de octubre de 2026)

• McKinsey: Defining "on-time, in-full" in the consumer sector (2019)

• Maersk: Free Time days, Demurrage & Detention per diem tariff, World to Chile (vigente desde el 1 de junio de 2025)

• MSC: información local de Chile (días libres y cálculo de demurrage desde abril de 2026)